Sula n-éiríonn gnólachtaí tiomána uathrialaitheacha agus faisnéis chorpraithe L4 brabúsach, tá cuideachtaí lidar mór le rá ag trasnú a bpointí cothroma faoi seach de réir a chéile.
I measc na dtrí chuideachta lidar ar Stocmhalartán Hong Cong, tá brabúis iomlána bliana bainte amach ag Hesai Technology, tá brabúis aon ráithe bainte amach ag Sagitar Juchuang, agus tá ollbhrabús dearfach bainte amach ag Tudatong.
De réir tuairiscí airgeadais a nochtaíodh roimhe seo, bhain Hesai Technology amach brabús glan de 436 milliún yuan sa bhliain 2025, agus é ar an gcéad chuideachta lidar brabúsach GAAP ar domhan; Bhain Sagitar Juchuang brabús ceathrú amháin amach don chéad uair sa cheathrú ráithe de 2025, le glanbhrabús de 104 milliún yuan.
Is príomh-chomhpháirt in aghaidh an tsrutha é Lidar do thiomáint uathrialach agus do róbait. Réitíonn Lidar go príomha na trí chroí-riachtanais maidir le suíomh, loingseoireacht agus seachaint constaicí i réimse na róbataic, agus baineadh úsáid as go forleathan i robots gearrtha faiche, robots humanoid, feithiclí seachadta gan fhoireann agus cásanna eile.
Cé nach bhfuil sciar ioncaim an ghnó róbait ard, agus úsáid á baint as scála an lidar gléasta feithicle mar mhalairt ar shreabhadh airgid ioncaim, cuireann ollbhrabús ard an róbait róbait spás ar fáil do shamhlaíocht le haghaidh fáis brabúis:
Seolfaidh Hesai 1.38 milliún aonad ADAS agus 239,300 aonad róbat in 2025, méadú de 425.8% bliain ar{5}} Tá an corrlach brabúis chomhlán iomlán méadaithe go 41.8% ag an ngnó róbait a bhfuil corrlach brabúis chomhláin de níos mó ná 37% aige.
Tá cosán Sagitar cosúil leis, le díolacháin bhliantúla ADAS de 609,000 aonad, méadú de 17.2% in aghaidh na bliana, agus díolacháin róbait agus táirgí eile de 303,000 aonad, méadú de 1,141.8% bliain ar{8}. B'ionann díolacháin róbait sa cheathrú ráithe agus 221,200 aonad, ardú bliain ar-bliana de 2565.1%. Ba é ioncam robot sa cheathrú ráithe ná 347 milliún yuan, a bhí beagnach mar an gcéanna le hioncam ADAS.
Tá Tudatong fós ag cailleadh airgid ach tá an chéad chéim glactha aige. Ba é an t-ioncam uile ó ghnó róbaitíochta ná 135 milliún yuan, méadú de 130% bliain ar an mbliain, rud a d’fhág go raibh an corrlach brabúis comhlán ag athrú dearfach ó -8.7% go 7.9%.
Tá an difríocht costais níos iomasach. Tá sraith JT Hesai le haghaidh robots gearrtha faiche ar phraghas chomh híseal le míle yuan, atá thart ar dhá uair an praghas ar lidar feithicleach, ach tá an luach iomlán fós i bhfad níos ísle ná na mílte dollar cúpla bliain ó shin.
Ach is í an fhadhb atá ann ná go bhfuil scála na robots i bhfad níos lú ná scála na ngluaisteán. D’fhéadfadh praghas aonaid lomaire lomaire faiche a bheith dhá uair chomh costasach ná praghas cairr, ach níl leibhéal lastais bhliantúil na lomairí faiche inchomparáide go hiomlán leis na deich milliún margaí gluaisteán paisinéirí.
Mar sin féin, dúirt Qiu Chunchao, POF Sagitar Juchuang, ag an gcruinniú feidhmíochta go bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh méadú faoi thrí ar líon díolacháin lidar i réimse na róbataic ón mbliain seo caite i 2026, ag baint amach ionchais 800,000 go 1 milliún aonad.
Tá brabúis bheaga ag gnó ADAS ach tá láimhdeachas tapa acu, agus tá sliseanna féinfhorbartha anois mar eochair chun costais a laghdú
Thit praghas lidar feithicleach ó US$80,000 go US$200 i níos lú ná deich mbliana.
In 2016, dhíol radar meicniúil 64-líne Velodyne ar US$80,000. Faoi 2022, beidh samhlacha atá feistithe le lidar den chuid is mó sa raon praghsanna de níos mó ná 450,000 yuan, agus tosóidh samhlacha mar NIO ET7 agus Ideal L9 a bheith feistithe le lidar mar chaighdeán.
I mí Aibreáin 2024, d’eisigh Sagitar Juchuang an MX, ar phraghas níos lú ná US$200 (thart ar RMB 1,450). Déanfar an chéad tionscadal sainithe a mhais-sa chéad leath de 2025. In 2025, tá an Hesai ATX ar fáil freisin ar níos lú ná $200, arb ionann é sin agus thart ar leathphraghas na samhla AT128.
I loighic na déantúsaíochta, ba cheart go gcuirfeadh praghsanna ag titim iallach ar rialú costais. Ach i réimse an lidar feithicleach, tagann laghdú praghais roimh laghdú costais, agus tá cumas margála agus rialaithe costais leordhóthanach ag OEManna.
Tá Lidar athraithe ó -rogha deiridh go caighdeán sábháilteachta agus is é an ticéad chun dul isteach sa mhargadh príomhshrutha. Sa mhargadh feithicle fuinnimh nua, laghdaíodh an tairseach le haghaidh glactha ag an am céanna, agus tá samhlacha 100,000-yuan mar an Leap A10 agus Changan Qiyuan Q05 tar éis tosú a bheith feistithe le lidar mar chaighdeán.
Tá méadú suntasach tagtha ar chuideachtaí lidar de bharr leathnú an mhargaidh feithiclí fuinnimh nua. Don bhliain iomlán de 2025, shroich lastais lidar ADAS Hesai 1.3811 milliún aonad, méadú de 202.6% bliain ar{4}; Shroich díolacháin bhliantúla táirgí Sagitar ADAS 609,000 aonad, méadú de 17.2% bliain ar{9}}bliain; Mhéadaigh táirgí ADAS Tudatong 32.4% bliain ar{-bhliain go dtí 300,000 aonad.
Mar sin féin, tá corrlach brabúis comhlán fós ag dreapadh ag leibhéal íseal. Mhéadaigh corrlach brabúis comhlán táirgí ADAS Sagitar ó 13.4% go 19.1%, agus shroich an corrlach brabúis chomhlán cuimsitheach don bhliain 26.5%; thit corrlach brabúis chomhlán ghnó ADAS Tudatong go 6%; cé nár nochtadh gnó ADAS Hesai ar leithligh, shroich a corrlach brabúis comhlán 41.8%, go príomha mar gheall ar bhrabús comhlán ard an ghnó robot.
I gcomhthéacs brabús beag ach láimhdeachas tapa, is é laghdú costais an t-aon bhealach amach anois. "Tá costas reatha lidar sa sliseanna SPAD den chuid is mó, agus tá féinfhorbairt á cur chun cinn ag beagnach gach cuideachta." arsa innealtóir lidar.
Déanfar an t-ardán ailtireachta sliseanna ceathrú giniúna Hesai a olltáirgeadh go hiomlán i 2025, leis an sprioc céanna "ardchaighdeán, ardfheidhmíocht agus costas íseal." Luaigh Li Yifan, bunaitheoir agus POF Hesai Technology, sa phreasagallamh gur laghdaigh Hesai costas lidar 99.5% trí atriall teicneolaíochta, ón US$200,000 tosaigh go US$200.
In 2025, méadóidh corrlach brabúis comhlán táirgí Sagitar ADAS ó 13.4% go 19.1%. Is í an phríomhchúis atá leis an tslis glactha agus próiseála SoC féin-fhorbartha SPAD-a úsáid chun an tslis FPGA a ceannaíodh ó thríú páirtí a athsholáthar. Comhtháthaíonn sé próiseáil na gcomharthaí, giniúint scamall na bpointí agus tascanna eile a chuir an FPGA i gcrích ar dtús i sliseanna grád. Tar éis an réiteach FPGA a athsholáthar, laghdaítear limistéar an bhoird chuaird 50%, laghdaítear tomhaltas cumhachta 40%, agus laghdaítear an costas freisin.
Léirítear sa tuarascáil airgeadais go dtitfidh meánphraghas táirgí Tudatong ADAS ó US$662 in 2024 go US$443 in 2025, laghdú 33.1%. De réir ríomhanna bunaithe ar shonraí tuairiscí airgeadais, laghdóidh praghas aonaid táirgí ADAS Hesai ó thart ar 3,900 yuan i 2024 go dtí thart ar 1,800 yuan i 2025, titim de níos mó ná leath.
Leathnaíonn gnó róbait pan-le teorainneacha fáis
Tá robots ag éirí mar an dara cuar fáis do chuideachtaí lidar.
Mhínigh innealtóir lidar do thuairisceoirí go bhfuil an costas a bhaineann le forbairt shaincheaptha robots ard agus go bhfuil sé deacair costais T&F a chaolú. Níl scála an olltáirgeachta bunaithe fós, agus tá an spás comhargántaíochta sa slabhra soláthair teoranta. Is é seo an fáth freisin go bhfuil praghas aonaid robot lidar i bhfad níos airde ná sin ar tháirgí ADAS.
Tá corrlach brabúis comhlán an ghnó robot cobhsaí ag níos mó ná 37%, agus tá an bhearna idir an corrlach brabúis comhlán agus an lidar feithicleach níos mó ná 20 pointe céatadáin. D’admhaigh bainistíocht Hesai sa tuarascáil airgeadais go mbíonn corrlach brabúis chomhlán na dtáirgí ADAS níos ísle de ghnáth ná é sin a bhaineann le lidar róbait.
Faoi láthair, i réimse na róbaitice pan, tá príomhfheidhmchláir lidar dírithe ar róbait bainte faiche, róbait daonnúla, dáileadh gan fhoireann agus loighistic thionsclaíoch.
Réitíonn Lidar trí phríomhfhadhb go príomha i réimse na róbaitice uile, eadhon suíomh beacht, dearcadh comhshaoil agus bacainní a sheachaint, agus pleanáil cosán agus loingseoireacht. I gcomparáid le lidar 2D, nach féidir ach dromchlaí cothroma a scanadh agus nach féidir leo lagáin ar an talamh a aithint. I gcomparáid leis an réiteach ceamara GPS +, a bhfuil tionchar ag comharthaí agus soilsiú faoi dhíon, déanann lidar 3D suas na heasnaimh seo. I bhfeidhmchláir phraiticiúla, déantar é a chomhtháthú de ghnáth le halgartaim fhís AI agus le teicneolaíocht SLAM chun réiteach braite ilmhódúil a chruthú.
Tacaíonn lomaire faiche leis an gcosán tráchtálaithe is réadúla de lidar. Mar shampla, dúirt Sagitar ina thuarascáil airgeadais go bhfuair sé ordú eisiach ó Weilan Continent, fochuideachta de Nine Company, agus le déanaí bhuaigh sé ordú eisiach ó bhranda robot glantacháin ceann; Dúirt Hesai gur shínigh sé comhaontú soláthair eisiach domhanda le Zhuimi le haghaidh 10 milliún lidars sraith JT, ag socrú taifead le haghaidh ordú amháin i réimse na robots tomhaltóra.
Tá scéim braistintí na róbait daonnúla níos casta. 3Tá solas struchtúrtha D, iToF, fís steirió déshúileach agus lidar le chéile. Mar sin féin, tá an dearcadh tríthoiseach crios dall 360 céim nialasach a sholáthraíonn lidar fós do-athsholáthair i radhairc an-dinimiciúil. Tá an dá robot humanoid Yushu Technology feistithe le Hesai JT128. Úsáideann an chéad robot humanoid Honor an tsraith JT freisin, ag comhlánú gníomhartha cosúil le comhghairdeas, croitheadh láimhe, agus backflips.
Tá Lidar fíor-riachtanach freisin i gcásanna lóistíochta agus tionsclaíochta. Baintear úsáid as lidar uillinn Lingque W ar fud-Tudatong le haghaidh róbait atá ag bogadh ar aghaidh laistigh agus róbait láimhseála éirimiúla. Tá réimse radhairc aige 120 céim × 70 céim agus aschur minicíochta de 1.28 milliún pointe in aghaidh an tsoicind. Clúdaíonn sé na spotaí dalla ar na forklifts agus baintear amach bacainní beacht a sheachaint agus lastais a ghabháil. Léiríonn faisnéis phoiblí go bhfuil orduithe buaite ag Tudatong ó chuideachtaí tosaigh ar nós Jiushi Intelligence, Uisee Technology, Kusa Technology, agus Zhongli Digital Intelligence, a chlúdaíonn cásanna cosúil le dáileadh uirbeach, naisc aerfoirt, oibríochtaí sláintíochta, agus láimhseáil thionsclaíoch.
Tá Sagitar ag infheistiú freisin i réimse an tseachadta gan fhoireann L4. I mí an Mhárta 2026, tháinig Sagitar agus Neolix ar chomhar straitéiseach chun an príomh-luadar digiteach a thabhairt do gach sraith RoboVan nua giniúna agus luaigh siad go léir lidar dallála soladach mar chaighdeán, le horduithe níos mó ná 300,000 aonad. Tá sé seo ar cheann de na horduithe lidar is mó a nochtadh i réimse an tseachadta gan fhoireann.
I mí an Mhárta 2026, d’fhógair Hesai go mbeadh sé ar an soláthróir lidar is mó sa Neoiliteach, ag soláthar táirgí sraithe ATX agus FTX don ghlúin nua d’fheithiclí cathrach gan fhoireann L4, ag clúdach na bhfeithiclí olltáirgthe ar mhórscála Neoiliteach go léir.
In 2025, seolfaidh Hesai Robot LiDAR 239,300 aonad, méadú de 425.8% in aghaidh na bliana ar an mbliain 425.8%; Díolfaidh róbait Sagitar agus táirgí eile 303,000 aonad, méadú de 1141.8% bliain ar bhliain; Seolfaidh Tudatong Robot LiDAR thart ar 32,000 aonad, méadú de bheagnach 10 n-uaire in aghaidh na bliana. Tá rátaí fáis na dtrí ghnóthas róbait go mór chun tosaigh ar a ngnólachtaí gléasta ar fheithiclí faoi seach.
Mar sin féin, tarchuirtear brú praghais anuas chuig an réimse róbataic freisin. Titfidh praghas aonaid lidar robot Tudatong ó US$2,714 in 2024 go US$594 in 2025, laghdú 78.1%. Mar sin féin, tá sé fós thart ar 34% níos airde ná a tháirgí ADAS. Thit meánphraghas aonaid ghnó robot Sagitar ó thart ar 8,100 yuan go dtí thart ar 2,300 yuan, agus thit sé go 1,600 yuan ag buaic na loingsithe sa cheathrú ráithe.
Sainmhíníonn Sinolink Securities lidar mar "braiteoir uilíoch-glúin eile a mheastar a chumhdóidh gach cás ginearálaithe róbat amach anseo." Creideann West China Securities go bhfuil "táthar ag súil go n-athchruthóidh N margaí gluaisteán paisinéirí sa todhchaí." Róbait gearrtha faiche, róbait dhaonnúla, feithiclí seachadta gan fhoireann, forklifts gan foireann, AGVanna, Robotaxi, suirbhéireacht agus mapáil, drones, etc., tá an liosta cásanna feidhmchlár ag fás i gcónaí.
An uair seo, seasann lidar ar an mbóthar tráchtála céanna le róbait de ghrád tomhaltóra agus de ghrád tráchtála.
